В классическом автомате — 6–9 литров ATF, в больших внедорожных коробках — до 10–12, в вариаторе — 7–9. Но при частичной замене сливается только 40–50% объёма (3–5 литров), а при полной аппаратной расход жидкости больше самого объёма коробки — часть уходит на вытеснение. Поэтому «сколько стоит замена» всегда считается из двух частей: работа 3 500 ₽ + материалы по факту.
Оставьте заявку — перезвоним, уточним симптомы и согласуем время. При ремонте диагностика и эвакуатор по Москве — бесплатно.
Объём зависит не от марки машины, а от коробки. На одной и той же модели в разные годы могли стоять 4-ступка, 6-ступка и вариатор — с разницей в объёме в полтора раза и с разными жидкостями. Назовите модель и год машины при записи — сориентируем по объёму и цене заранее, чтобы смета не «плыла» на месте.
Типовые ориентиры по типам коробок:
| Тип коробки | Полный объём | Уходит при частичной |
|---|---|---|
| 4-ступка (старые Solaris, Rio) | 6–7 л | ~3 л |
| 6-ступка (A6MF1, U760E и родня) | 7–8 л | 3,5–4 л |
| 8-ступки и большие внедорожные | 9–12 л | 4–5 л |
| Вариатор CVT | 7–9 л | 3,5–4,5 л |
Цифры в таблице — ориентир для понимания сметы, а не замена мануалу: точный объём всегда по конкретной коробке.
Сливается то, что уходит самотёком из поддона. Плюс — щадяще для коробок с большим пробегом и минимальный расход жидкости. Минус — половина старого масла остаётся в гидротрансформаторе. Чтобы реально освежить состав, частичную замену делают дважды с интервалом 500–1000 км. Когда какой вариант уместен — разбирали в статье частичная или полная замена масла в АКПП.
Аппарат вытесняет старую ATF свежей, включая объём гидротрансформатора. Расход жидкости — примерно полный объём коробки плюс 20–30% на вытеснение: на 6-ступке это 9–11 литров вместо четырёх. Отсюда и разница в цене с частичной заменой — дороже в основном за счёт литров, а не работы.
Актуальный прайс на все работы — на странице цены, базовая услуга — замена масла в АКПП.
Если при замене в коробку вошло заметно меньше положенного — старую жидкость недолили в прошлый раз, и коробка ездила с голодным гидротрансформатором. Если больше — был перелив, отсюда вспенивание и толчки. Оба сценария — повод посмотреть коробку внимательнее, пока дело не дошло до аварийного режима.
Назовите модель и год — прикинем тип коробки, объём и итоговую вилку по телефону: +7 916 104-97-54, +7 923 162-95-05. Parts-AKPP, Москва, Воробьёвское шоссе 2к1 (ЮЗАО), ПН–СБ 10:00–21:00. Смета фиксируется до начала работ — без скрытых доплат.
