Цены на ремонт АКПП в Москве
Сколько стоит ремонт коробки автомат, вариатора CVT и робота DSG — ориентиры стоимости работ. Точную сумму фиксируем в смете после дефектовки: запчасти отдельной строкой, без скрытых доплат.
| Диагностика (дефектовка) АКПП | 2 500 ₽ |
| Капитальный ремонт АКПП (коробки автомат), вариатора CVT или робота DSG — стоимость работ | 25 000 ₽ |
| Ремонт гидроблока, в том числе замена соленоидов | от 22 000 ₽, до 60 000 ₽ и выше |
| Ремонт гидротрансформатора («бублика») | от 10 000 ₽, до 50 000 ₽ и выше |
| Замена масла в коробке передач (работа) | 3 500 ₽ |
| Замена масла (ATF) | от 2 500 ₽ |
| Адаптация коробки | 2 500 ₽ |
| Снятие / установка (замена) АКПП — передний привод | 15 000 ₽ |
| Снятие / установка (замена) АКПП — полный привод | 20 000 ₽ |
| Замена сцепления DSG | от 15 000 ₽ |
Оставьте номер — перезвоним за 5 минут
Спросим о симптомах, назовём вилку цены и время. При ремонте диагностика и эвакуатор — бесплатно.
+7 916 104-97-54Сопутствующие работы
Сцепление, раздатка, кардан, дифференциал, сальники и масло в других агрегатах. Цены — за работу; запчасти считаются отдельной строкой.
| Замена сцепления (работа) | 8 000 ₽ |
| Замена комплекта сцепления | 8 000 ₽ |
| Замена выжимного подшипника | 8 000 ₽ |
| Замена главного цилиндра сцепления | 2 000 ₽ |
| Аппаратная замена масла в АКПП | 10 000 ₽ |
| Ремонт раздаточной коробки | 8 000 ₽ |
| Замена раздаточной коробки (работа) | 5 000 ₽ |
| Замена масла в раздаточной коробке | 5 000 ₽ |
| Ремонт дифференциала | 5 000 ₽ |
| Регулировка дифференциала | 8 000 ₽ |
| Замена масла в редукторе | 5 000 ₽ |
| Ремонт карданного вала | 3 000 ₽ |
| Замена сальников коробки передач | 2 000 ₽ |
| Замена масла в МКПП | 3 000 ₽ |
| Замена гидроблока (работа, узел отдельно) | 10 000 ₽ |
| Замена гидротрансформатора (работа, узел отдельно) | 7 000 ₽ |
Из чего складывается смета
- Дефектовка. Коробку снимают, разбирают и смотрят состояние деталей на стенде. До этого честной цены не существует — любая сумма, названная по телефону, будет угадыванием.
- Работа. Это цифры из таблицы выше: снятие и установка коробки передач, разбор и сбор, ремонт узлов — гидротрансформатора, гидроблока, вариатора. Капитальный ремонт коробки автомат считается по той же строке.
- Запчасти. Отдельной строкой и по конкретной коробке: ремкомплект, фрикционы, соленоиды, подшипники — то, что нужно вашему агрегату, а не «полный набор на всякий случай».
- Согласование. Смета показывается до начала работ, ремонт можно наблюдать лично, гарантия — 1 год без ограничения пробега.
Частые вопросы про цену
Работа стоит 25 000 ₽ — одинаково для классического автомата, вариатора CVT и робота DSG. Запчасти в эту сумму не входят и считаются отдельной строкой по вашей коробке. Сколько именно их понадобится, видно после дефектовки: до разбора любая сумма по телефону — угадывание.
Отдельной цены «за капиталку» у нас нет: полный разбор коробки с заменой изношенного — это и есть строка «ремонт» из таблицы, 25 000 ₽ за работу. Разница между «подешевле» и «капитально» не в цене работы, а в том, сколько деталей придётся заменить, — и это тоже определяется на дефектовке, а не на глаз.
Диагностика коробки — 2 500 ₽. По её итогу видно состояние агрегата, и уже тогда считается смета на ремонт.
Работа стоит 25 000 ₽ — цена одна для автомата, вариатора CVT и робота DSG. Запчасти в эту сумму не входят: они считаются отдельной строкой по вашей коробке.
Ремонт гидроблока начинается от 22 000 ₽ и может доходить до 60 000 ₽ и выше, гидротрансформатора — от 10 000 ₽ и до 50 000 ₽ и выше. Разброс большой, потому что всё зависит от состояния узла: где-то меняются соленоиды, где-то узел восстанавливается целиком. Точную цифру называем после дефектовки.
Нет, запчасти считаются отдельно и стоят в смете отдельной строкой. Так видно, за что вы платите: работа и детали не смешаны в одну цифру.
Снятие и установка коробки — 15 000 ₽ на переднем приводе и 20 000 ₽ на полном. Сам агрегат считается отдельно и зависит от модели. Что выгоднее — отремонтировать вашу коробку или поставить другую — видно после дефектовки.
Смета согласовывается до начала работ, и позиции в неё молча не добавляются. Если при разборке вскрылось то, чего не было видно на дефектовке, мы звоним и решаем вместе — продолжать или остановиться.