Первый вопрос, который задают по телефону: «сколько стоит ремонт?» Честный ответ: точную цену назовём только после дефектовки. Но ориентиры — вот они, без воды.
Оставьте заявку — перезвоним, уточним симптомы и согласуем время. При ремонте диагностика и эвакуатор по Москве — бесплатно.
| Работа | Цена (работа) | Что входит |
|---|---|---|
| Диагностика | 2 500 ₽ | Сканер + масло + тестовый заезд |
| Замена масла ATF | 3 500 ₽ | Работа, масло считается отдельно |
| Адаптация АКПП | 2 500 ₽ | Сброс + обучение + тестовый заезд |
| Снятие/установка АКПП | 15 000 ₽ (передний привод) или 20 000 ₽ (полный) | Зависит от привода и модели |
| Ремонт гидроблока (включая соленоиды) | от 22 000 ₽ до 60 000 ₽ и выше | Промывка, замена клапанов и соленоидов |
| Ремонт мехатроника | по результатам дефектовки | DSG, PowerShift, TCM — цену мастерская называет после дефектовки |
| Капитальный ремонт АКПП | 25 000 ₽ | Работа без запчастей |
| Ремонт гидротрансформатора | от 10 000 ₽ до 50 000 ₽ и выше | Вскрытие, замена накладки, балансировка |
Запчасти считаются отдельно — цена зависит от модели и того, что именно меняем. Оригинал дороже, аналог дешевле. Мы покажем оба варианта в смете.
Японские Aisin (Toyota, Lexus) — обычно дешевле в ремонте: запчасти доступные, конструкция простая. Немецкие ZF (BMW, Audi, Porsche) — дороже: сложнее мехатроник, дороже фрикционы. Роботы DSG/PowerShift — средний сегмент.
Ремонт гидроблока с заменой соленоидов — это от 22 000 ₽. Капремонт с заменой фрикционов может стоить заметно больше — точная сумма только после дефектовки, разница легко бывает в 2–3 раза.
Если масло меняли вовремя и пробег до 150 тыс. км — обычно хватает мелкого ремонта. Если ATF ни разу не меняли на 200+ тыс. — почти всегда капиталка.
Потому что одинаковый симптом (например, пинки) может быть и соленоидом в гидроблоке, и разрушенным фрикционным пакетом — а это уже совсем другие деньги. Мастер, который называет точную цену не глядя — либо врёт, либо заложит запас «на всё», и вы переплатите.
Мы работаем по-другому: 1. Привозите машину (эвакуатор по Москве бесплатно). 2. Делаем диагностику — 2 500 ₽. 3. Если нужна дефектовка — разбираем, составляем ведомость. 4. Показываем ведомость: что менять, сколько каждая позиция. 5. Вы решаете. Цена зафиксирована — доплат не будет.
Контрактная (б/у) коробка — вариант, но цена такого агрегата сильно скачет от модели и состояния, а по факту вы получаете узел с непонятной историей и без гарантии производителя. Отдельно контрактные узлы мы не продаём — только в рамках своего ремонта.
Капремонт у нас — 25 000 ₽ (работа, запчасти отдельной строкой) с гарантией 1 год без ограничения пробега. Мы знаем, что внутри, потому что сами разбираем и собираем каждую коробку.
Звоните: +7 916 104-97-54. Приедем, посмотрим, скажем честную цену.
