Ремонт Aisin TF-80SC / TF-81SC (AF40, AW6A-EL) в Москве
Шестиступенчатый автомат Aisin, который ставили очень многие: Volvo, Ford, Opel, Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, Mazda. Конструкция крепкая, ресурс большой — но у коробки есть фирменный характерный толчок при переходе со 2-й на 3-ю, и он же ранний сигнал, что гидроблок пора обслуживать.
На каких машинах стоит
Запишитесь на диагностику
Оставьте заявку — перезвоним, уточним симптомы и согласуем время. При ремонте диагностика и эвакуатор по Москве — бесплатно.
Симптомы неисправности
- ⚠Характерный толчок при переключении 2–3
- ⚠Задержка при включении D после стоянки
- ⚠Рывки при движении в пробке
- ⚠Течь масла в районе поддона и уплотнений
Типовые неисправности TF-80SC
Выработка каналов гидроблока
Самая частая причина обращения. Алюминиевая плита вырабатывается в местах хода клапанов, давление в контурах падает — отсюда фирменный толчок 2–3. Восстанавливаем посадочные места и меняем соленоиды; замена коробки не нужна.
Износ накладки гидротрансформатора
Сыплет пыль в масло и добивает гидроблок. Проявляется вибрацией и гулом под нагрузкой. Ремонтируется отдельно от коробки.
Течи и подсос воздуха по уплотнениям
На возрастных экземплярах садятся уплотнения: масло уходит, давление гуляет. Лечится заменой сальников и прокладок при обслуживании.
Какое масло в TF-80SC и сколько его лить
Одна коробка на полрынка — Opel, Volvo, Peugeot, Ford; допуск смотрим по марке, не по коробке.
Объём дан вилкой не для страховки: на одной коробке заливка гуляет от привода, поколения и наличия внешнего радиатора. Назовите VIN — скажем точную цифру по вашей машине. Подробный разбор частичной и полной замены — на отдельной странице.
Что делаем
- ✓Замена масла с промывкой поддона и заменой фильтра
- ✓Восстановление плиты гидроблока, замена соленоидов
- ✓Ремонт гидротрансформатора
- ✓Замена уплотнений и устранение течей
Цены
Как проходит ремонт
Если коробка не на ходу, при ремонте привезём на бесплатном эвакуаторе по Москве. Диагностика, дефектовка с ведомостью, смета до начала работ — меняем только изношенное, наблюдать ремонт можно лично. Подробнее об услуге: замена масла в акпп.
Вопросы и ответы
Наоборот: это ранний сигнал, и поймать его — удача. На этой стадии обычно хватает ремонта гидроблока с заменой соленоидов. Если ездить дальше, добавится износ фрикционов и сумма вырастет в несколько раз.
Каждые 60 тыс. км. Коробка сама по себе крепкая, и при регулярной замене спокойно ходит за 300 тысяч — почти все её беды начинаются с несменённого масла.