Ремонт робота Audi A6 в Москве
Audi A6: версии quattro C7 с 2.8–3.0 — «мокрый» S-Tronic DL501, старшие моторы и C6 — классические автоматы ZF (6HP/8HP). У DL501 болит плата мехатроника, у ZF — гидроблок и гидротрансформатор. Определяем коробку по VIN, чиним все.
Какая коробка стоит
Типовые неисправности, состав работ и цены по этой коробке — на её странице. Часть версий A6 комплектуется коробкой ZF 8HP45 / 8HP70, ZF 6HP19 / 6HP26 / 6HP28 — определим точно по VIN.
Симптомы неисправности
- ⚠Пропадают чётные или нечётные передачи
- ⚠Аварийный режим после прогрева
- ⚠Рывки при переключении 2–3, 4–5
- ⚠Гул на скорости, растёт с разгоном
- ⚠Толчок при включении R
Что делаем
- ✓Ремонт платы мехатроника, замена датчиков
- ✓Замена пакета сцеплений в сборе
- ✓Замена подшипников валов
- ✓Замена масла и двух фильтров, адаптация
Цены
Сухие и мокрые роботы считаются по-разному — точно после диагностики.
Как проходит ремонт
Привезём бесплатно на эвакуаторе по Москве, если машина не на ходу. Диагностика, дефектовка с ведомостью, смета до начала работ — меняем только изношенное, наблюдать ремонт можно лично. Подробнее об услуге: ремонт робота.
Вопросы и ответы
C7 quattro 2.8/3.0 TFSI — обычно S-Tronic DL501, дизели и старшие версии — автомат ZF 8HP, C6 — ZF 6HP. Скажем точно по VIN при записи и сразу сориентируем по болячкам.
На ZF 6HP это классика изношенных гильз гидроблока, на DL501 — датчики платы мехатроника. И то и другое ремонтируется узлами, без «капиталки». Начинаем с диагностики.
На капитальный ремонт — 1 год без ограничения пробега. Диагностика при ремонте бесплатная, по Москве работает бесплатный эвакуатор.